一．Fjöðrunargerðin
✔ Framfjöðrunin er tenging milli grind og öxuls, til að bera þyngd bílsins, til að taka á móti titringi dekksins, á sama tíma setja upp hluta af stýrisbúnaði, í samræmi við formi framás. má skipta þannig.
1）. Solid axle fjöðrun
2）.Sjálfstæð stöðvun
A. Óskabeintegund
B. Strut Type eða Mcpherson Type
Sterk öxulfjöðrun
Á báðum hliðum hjólsins sett upp á ás monolithic, hjól með fjöðrum sem settir eru upp á yfirbyggingu ökutækisins.
➡ Uppsett á rútunni, á eftir áshlutum vörubíls fyrir og eftir bílás.
Sjálfstæð fjöðrun
Formið er að brjóta ás, starfsemi á tveimur hliðum ás skiptir ekki máli, til að bæta akstursþægindi og öryggi.
1) krossarmsgerð fjöðrun
: við efri og neðri stýrisarm, stýrishnúi, stýrisbrunn, fjöðrun (spíralfjöður, fjöðrun til stuðpúðar og hreyfing hjólbarða upp og niður. Í þessu formi kemur fram í dekkinu, bremsukrafturinn eða snúningskrafturinn (beygjukraftur) eru studd af stjórnarmi, vorið ber aðeins lóðrétta álag.Samkvæmt fyrirkomulagi fjöðrunar og notkun fjöðrunar er formið skipt í margar tegundir aftur.
2) Strut Type eða Mcpherson Type
:Með stýrihnúi myndaðu heildaruppsetninguna undir höggdeyfara rennandi stífum og þverarmi, tengingu og neðri fjöðrunararm Kúluliða og gorm.
Efri hluti rennisúlunnar í gegnum topp tengiplötunnar er tengdur við líkamann, efst á tengiplötusúlunni og rennilegu. Líkamsþyngd er studd með því að renna dálkhlutanum í gegnum fjöðrun, stýrið eftir að renna dálkurinn snúist ásamt stýrishnúi.Í samanburði við krosshandleggsgerðina, einföld uppbygging, samsetning, þættir af minna, auðvelt að viðhalda, og getur dregið úr lágri vorþyngd, þannig að frammistaða ökutækisins, veghald og akstursþægindi er góð.
✔ Fjöðrun að aftan
Almenn notkun ásfjöðrunargrindarinnar er meiri, en bílnum til að bæta akstursþægindi og stöðugleika notarðu sjálfstæða fjöðrun, almennt má skipta honum í
1). Solid axle fjöðrun
2). Sjálfstæð stöðvun
A.Afturarmur
B.5Tegund hlekkja
C. Torsion Ás Tegund
D.Multi-link gerð
Stíf ás fjöðrun gerð
✔vinstra og hægra hjólið með skafti sem er tengt, aftur í gegnum fjöðrun ökutækja sem styður fjöðrun, lagskipt lauffjöðrun, spólufjöðrun, loftfjöðrun, og svo framvegis.
Sjálfstæð fjöðrun
1) Prófunararm:
Styðjið dekkið með einum eða tveimur örmum sem snúa að aftan á ökutækið, það er samsett af höggdeyfum, spólugormum og snúningsstöngum.Kostir þessa forms eru einföld smíði, breytingar á staðsetningu framhjóla og minna slit á dekkjum.Þetta form er mest notað sem afturfjöðrun á litlum FF bílum og er varla notað á FR bílum.
2)5 Tegund tengla:
Mikið notað form á afturfjöðrun FR bíla.Þetta form samanstendur af tveimur örmum sem hvor um sig bera fram- og aftanálag, fimm tengistangir eins og þverlægar stinger sem bera þverálag, spíralfjöðrum og höggdeyfum, aðallega notaðir í fastri gerð áss
3) Tegund snúningsgeislaöxla:
Það er aðallega notað sem fjöðrunarbúnaður FF bíla milli og hágæða bíla.U-laga geislinn úr hástyrkri stálplötu er samsettur úr þverskipsdempunarstöng, höggdeyfara og spíralfjöðrum og snúningsstöng sem er fest á skaftsbitann.Þetta form dregur úr titringi sem berst til yfirbyggingar bílsins, þannig að snúningsstöðugleiki og akstursþægindi eru góð.
4) Fjöltengla fjöðrun
Fjöðrun fjöðrunarálags minnkun, bæta akstursþægindi og veghald.Lækkun undirvagnsins hefur þau áhrif að stækka innra rýmið.Þetta form er armur dekkstuðningsins ská uppsetning á líkama formsins, er í fjöðrunarbúnaði milli kl. dráttararmurinn og sveifluskaftið, þó það sé hálfarmsgerð, en þetta form hefur marga tengla, svokallaða fjöltenglagerð.
Birtingartími: 13. október 2022