Til þess að gera ramma og líkama titrings hraðri dempunar, bæta akstur og þægindi bílsins, er bílfjöðrunarkerfið almennt útbúið höggdeyfum, bifreiðin er mikið notuð í tvíátta hlutverki strokka höggdeyfisins. .
Stutt kynning:
Höggdeyfar eru viðkvæmir hlutar í bifreiðanotkun, vinnugæði höggdeyfa hafa bein áhrif á stöðugleika bifreiðaaksturs og líf annarra hluta, þannig að höggdeyfar ættu alltaf að vera í góðu ástandi.
Prófun fyrir villu:
1. Láttu bílinn stoppa eftir að hafa ekið 10km á vegyfirborði með slæmu ástandi á vegum, snertið skelina á demparanum með höndunum.Ef það er ekki nógu heitt er engin mótstaða inni í demparanum og höggdeyfirinn virkar ekki.Á þessum tíma er hægt að bæta við viðeigandi smurolíu og þá ætti prófunin, ef skelhitinn, fyrir höggdeyfirinn innri olíuskortur, að bæta við nægri olíu;Annars bilar höggdeyfirinn.
2. Ýttu þétt á stuðarann og slepptu honum síðan.Ef bíllinn hoppar tvisvar eða þrisvar sinnum virkar höggdeyfirinn vel.
3. Þegar bíllinn hreyfist hægt og neyðarbremsan, ef titringur bílsins er meiri, gefur það til kynna að vandamál sé meðhöggdeyfi.
4. Fjarlægðu höggdeyfann til að standa uppréttur og klemmdu neðri tengihringinn á skrúfuna, togaðu dempastöngina nokkrum sinnum, á þessum tíma ætti að vera stöðug viðnám, viðnámið til að draga upp ætti að vera meiri en viðnámið til að þrýsta niður , svo sem óstöðugleiki viðnáms eða engin viðnám, getur verið höggdeyfir innri skortur á olíu eða ventlahlutar skemmdir, ætti að gera við eða skipta um hlutum
Viðhald bilana:
Eftir að hafa ákvarðað höggdeyfinn er vandamál eða bilun, ættum við fyrst að athuga hvort höggdeyfirinn hafi olíuleka eða ummerki um gamla olíuleka.
Olíuþéttiþétting, skemmd á rof á þéttingu, olíugeymsla strokkahaus hneta laus.Það getur verið að olíuþéttingin og þéttiþéttingin séu skemmd og ógild og skipta ætti út nýjum þéttingum.Ef ekki er enn hægt að útrýma olíuleka skal draga höggdeyfann út.Ef hárnálinn eða þyngdin finnst ekki, ætti að athuga frekar bilið milli stimpilsins og strokksins hvort stimplinn og strokkurinn séu of stór, stimpilstöng höggdeyfandans sé ekki boginn og yfirborð stimpilstöngarinnar og strokkurinn er rispaður eða togaður.
Ef höggdeyfarinn lekur ekki olíu ætti hann að athuga höggdeyfartengispinnann, tengistangina, tengigatið, gúmmíbustinguna o.s.frv., hvort það sé skemmd, suðu, sprunga eða fall af.Ef ofangreind skoðun er eðlileg, ætti höggdeyfið að vera frekar niðurbrotið, athugaðu hvort bilið á milli stimpla og strokks sé of stórt, strokkurinn sé ekki álagður, ventlaþéttingin sé góð, ventilskífan og sæti passa þétt og höggdeyfir teygja vor er of mjúk eða brotinn, í samræmi við aðstæður til að taka viðgerð eða skipta um viðgerðaraðferð.
Að auki mun höggdeyfir birtast í raunverulegri notkun hljóðsins að kenna, sem er aðallega vegna höggdeyfisins og blaðfjöðursins, ramma eða skafts áreksturs, gúmmípúða skemmda eða falla af og höggdeyfir rykþéttum strokka aflögun, ófullnægjandi olía og aðrar ástæður, ætti að finna út orsökina, viðgerð.
Skoða skal höggdeyfann á sérstöku prófunarborði eftir skoðun og viðgerð.Þegar viðnámstíðnin er 100±1 mm ætti viðnám teygjuslags og þjöppunarslags að uppfylla kröfur.Til dæmis er hámarksviðnám teygjuslags CAl091 losunar 2156 ~ 2646N og hámarksviðnám þjöppunarslagsins er 392 ~ 588N;Hámarksviðnám austurvindmyllunnar er 2450 ~ 3038N og hámarksviðnám þjöppunarslags er 490 ~ 686N.Ef það er ekkert prófunarskilyrði, getum við líka tileinkað okkur eins konar reynslu, með járnstöng í gegnum höggdeyfann í neðstu hringunum, með fæturna á hliðinni, halda hringunum á fram og aftur 2 ~ 4 sinnum, þegar draga upp viðnám er mjög mikið, þrýsta niður á þá án þess að skattleggja, og teygja mótstöðu samanborið við áður en viðgerð batna, engin aðgerðalaus, gefur til kynna undirstöðu eðlilegan höggdeyfi.
Max Auto Parts Ltder Kína fremstur framleiðandi á höggdeyfum, með ISO 9001 og IATF 16949 vottorð, ef þú ert að leita að höggdeyfarabirgi, sendu okkur tölvupóst og hafðu samband.
Birtingartími: 16. september 2022