Bilunarviðgerð
Greina
Til þess að draga fljótt úr titringi grindarinnar og yfirbyggingarinnar og bæta akstursþægindi og þægindi bílsins er fjöðrunarkerfi bílsins almennt útbúið höggdeyfum og tvívirki strokka höggdeyfirinn er mikið notaður í bíllinn.
Höggdeyfaraprófun felur í sér frammistöðupróf á höggdeyfum, endingarpróf á höggdeyfum, tvöfalt örvunarpróf á höggdeyfum.Framkvæma mælipróf, núningspróf, hitaeinkennapróf osfrv. fyrir ýmsar gerðir af höggdeyfum.
1. Láttu bílinn stoppa eftir að hafa ekið 10 km á veginum með slæmu ástandi á vegum og snertið höggdeyfaraskelina með höndunum.Ef það er ekki nógu heitt þýðir það að það er engin mótstaða inni í demparanum og demparinn virkar ekki.Á þessum tíma geturðu bætt við viðeigandi smurolíu og síðan framkvæmt prófið.Ef ytri skel hitnar er skortur á olíu í höggdeyfanum og nægri olíu ætti að bæta við;annars hefur höggdeyfirinn bilað.
Í öðru lagi, ýttu þétt á stuðarann og slepptu honum síðan.Ef bíllinn hoppar 2 eða 3 sinnum þýðir það að demparinn virkar vel.
3. Þegar bíllinn keyrir hægt og bremsur brýnt, ef bíllinn titrar kröftuglega, bendir það til þess að vandamál sé með höggdeyfara.
Í fjórða lagi, fjarlægðu höggdeyfann og stilltu honum uppréttan og klemmdu neðri enda tengihringinn á skrúfuna og togaðu síðan höggdeyfastöngina af krafti nokkrum sinnum.Á þessum tíma ætti að vera stöðug viðnám.Viðnámið þegar þrýst er niður, svo sem óstöðug eða engin viðnám, getur verið skortur á olíu inni í höggdeyfinu eða skemmdir á ventlahlutunum.Framkvæma skal viðgerðir eða skipti á hlutum.
Viðgerð
Eftir að hafa komist að því að höggdeyfirinn sé gallaður eða ógildur, athugaðu fyrst hvort höggdeyfirinn leki eða sé ummerki um gamlan olíuleka.
Olíuþéttiþvottavélin og þéttiþvottavélin eru brotin og skemmd og olíugeymslan er laus.Það getur verið að olíuþéttingin og þéttingin séu skemmd og ógild.Skiptið út fyrir nýjar innsigli.Ef ekki er enn hægt að útrýma olíulekanum skaltu draga höggdeyfann út.Ef þú finnur fyrir hárnáli eða breytingu á þyngd skaltu athuga hvort bilið á milli stimpils og strokksins sé of stórt, hvort stimpilstöng höggdeyfara sé bogin og stimpilstöngin hvort það séu rispur eða togmerki á yfirborð og strokkur.
Ef höggdeyfarinn lekur ekki olíu skal athuga hvort höggdeyfartengipinna, tengistangir, tengigat, gúmmíbussing o.s.frv. sé skemmd, lóðalaus, sprungin eða fallin af.Ef ofangreind skoðun er eðlileg, ætti að taka höggdeyfann í sundur frekar til að athuga hvort samsvarandi bilið milli stimplsins og strokksins sé of stórt, hvort strokkurinn sé tognaður, hvort ventilþéttingin sé góð, hvort ventilurinn klikki og lokinn. sæti eru þétt fest, og hvort sem framlengingarfjöðurinn á högginu er of mjúkur eða brotinn, ætti að gera við það með því að mala eða skipta um hlutum í samræmi við aðstæður.
Að auki getur höggdeyfir verið með hávaðabilun í raunverulegri notkun.Þetta er aðallega vegna þess að höggdeyfir rekast á lauffjöðrun, grindina eða ásinn, gúmmípúðinn er skemmdur eða dettur af og höggdeyfarrykið er vansköpuð og olían ef það stafar af ófullnægjandi eða öðrum ástæðum , skal finna orsökina og lagfæra.
Eftir að höggdeyfirinn hefur verið skoðaður og lagfærður skal frammistöðuprófið fara fram á sérstökum prófunarbekk.Þegar viðnámstíðnin er 100±1 mm ætti viðnám framlengingarslagsins og þjöppunarslagsins að uppfylla kröfurnar.Til dæmis er hámarksviðnám framlengingarslags Jiefang CA1091 2156 ~ 2646N, hámarksviðnám þjöppunarslags er 392 ~ 588N;hámarksviðnám framlengingarslags Dongfeng Motor er 2450 ~ 3038N og hámarksviðnám þjöppunarslags er 490 ~ 686N.
Ef það er ekkert prófunarskilyrði getum við líka tekið upp reynslufræðilega nálgun, það er að nota járnstöng til að komast í gegnum neðri enda höggdeyfahringsins, sem gefur til kynna að höggdeyfirinn sé í grundvallaratriðum eðlilegur.
Max Auto supply coilover bæði hæðarstillanleg og dempandi stillanleg, við getum líka útvegað alla íhluti fyrir coilover, þar á meðal stimpla stangir, stimpla, þráðarrör, kragahring, toppplötu, höggbol, toppfestingu, neðsta festingu.
Pósttími: Des-03-2021