Hvernig ábyrgjast höggdeyfar / höggdeyfar stöðugleika bílsins þíns
Hugtak:
Höggdeyfirinn er notaður til að bæla niður höggið og höggið frá vegyfirborði þegar gormurinn snýr aftur eftir höggdeyfingu.Mikið notað í bifreiðum, til að flýta fyrir að draga úr titringi rammans og líkamans til að bæta akstursstöðugleika bílsins.
vinnureglu
Í fjöðrunarkerfinu titrar teygjuhlutinn vegna höggsins.Til að bæta akstursþægindi bílsins er höggdeyfi settur upp samhliða teygjuhlutanum í fjöðruninni til að dempa titringinn.Vinnureglan er sú að þegar ramminn (eða líkaminn) og ásinn titra og það er hlutfallsleg hreyfing, hreyfist stimpillinn í höggdeyfinu upp og niður og olían í höggdeyfarholinu fer endurtekið í gegnum annað holrými.Svitaholurnar flæða inn í annað holrými.Á þessum tíma myndar núningur milli holuveggsins og olíunnar og innri núningur milli olíusameindanna dempunarkraft á titringinn, þannig að titringsorka bílsins breytist í hitaorku olíunnar, sem síðan er frásogast af höggdeyfanum og hleypt út í andrúmsloftið.Þegar olíurásarhlutinn og aðrir þættir haldast óbreyttir eykst eða minnkar dempunarkrafturinn með hlutfallslegum hreyfihraða milli grindarinnar og ássins (eða hjólsins) og tengist seigju olíunnar.
(1) Meðan á þjöppunarhögginu stendur (ásinn og ramminn eru nálægt hvor öðrum) er dempunarkraftur höggdeyfisins lítill, þannig að teygjanlegt áhrif teygjanlegra hluta er hægt að beita að fullu til að létta höggið.Á þessum tíma gegnir teygjanlegur þáttur stórt hlutverk.
(2) Á meðan á framlengingu fjöðrunar stendur (ásinn og grindin eru langt í burtu frá hvor öðrum) ætti dempunarkraftur höggdeyfunnar að vera mikill og höggdeyfingin ætti að vera hröð.
(3) Þegar hlutfallslegur hraði milli áss (eða hjóls) og áss er of stór, þarf höggdeyfirinn að auka sjálfkrafa vökvaflæðið, þannig að dempunarkrafturinn sé alltaf innan ákveðinna marka til að forðast of mikið höggálag. .
Vörunotkun
Til þess að flýta fyrir að draga úr titringi grindarinnar og yfirbyggingarinnar til að bæta akstursþægindi (þægindi) bílsins eru höggdeyfar settir inn í fjöðrunarkerfi flestra bíla.
Höggdeyfingarkerfi bíls er samsett úr gormum og dempurum.Höggdeyfirinn er ekki notaður til að halda uppi þyngd líkamans, heldur er hann notaður til að bæla niður höggið þegar gormurinn snýr aftur eftir höggdeyfingu og gleypa orkuna frá höggi á veginum.Vorið gegnir því hlutverki að draga úr högginu, breytir „einu höggi með mikilli orku“ í „marga högg með lítilli orku“, en höggdeyfirinn dregur smám saman úr „fjölda höggi með lítilli orku“.Ef þú hefur einhvern tíma keyrt bíl með bilaðan höggdeyfara geturðu upplifað gárandi skoppandi bílinn í gegnum hverja holu og hverja bylgju og demparinn er hannaður til að dempa það skopp.Án höggdeyfara er ekki hægt að stjórna frákasti gormsins, bíllinn skoppist alvarlega þegar hann lendir á grófum vegi og dekkið mun missa grip og rekja spor einhvers vegna titrings gormsins upp og niður í beygju.
Max Auto Parts Ltd er efsti birgirhöggdeyfarahlutum, innihalda stimpla stangir, rör, hertu hluta, shims og gorm.
Birtingartími: 25. maí 2022