1.dekk
Skiptihringur: 50.000-80.000 km
Skiptu um dekk reglulega.
Sett af dekkjum, sama hversu endingargóð, endist ekki alla ævi.
Við venjulegar aðstæður er hjólbarðaskipti 50.000 til 80.000 kílómetrar.
Ef þú ert með sprungu á hliðinni á dekkinu, jafnvel þótt þú sért ekki kominn á aksturssvæðið,
Skiptu líka um það til öryggis.
Skipta þarf um þau þegar slitlagsdýpt er minna en 1,6 mm eða þegar slitlag hefur náð slitmerki.
2. Regnsköfu
Skiptingarferill: eitt ár
Til að skipta um þurrkublað er best að skipta einu sinni á ári.
Þegar þú notar þurrku daglega, forðastu „þurr skafa“, sem er auðvelt að skemma þurrku
Alvarlegt getur valdið bílglerskemmdum.
Eigandinn hefði betur úðað hreinum og smurandi glervökva og ræst síðan þurrku,
Venjulega þvo bílinn ætti einnig að þrífa á sama tíma regnsköfu.
3. Bremsuklossar
Skiptihringur: 30.000 km
Skoðun á hemlakerfi er sérstaklega mikilvæg, sem hefur bein áhrif á öryggi lífsins.
Undir venjulegum kringumstæðum munu bremsuklossar aukast með akstursvegalengdinni og slitna smám saman.
Skipta þarf um bremsuklossa ef þeir eru minna en 0,6 cm þykkir.
Við venjulegar akstursaðstæður ætti að skipta um bremsuklossa á 30.000 kílómetra fresti.
4. Rafhlaða
Skiptihringur: 60.000 km
Rafhlöðum er venjulega skipt út eftir 2 ár eða svo, allt eftir aðstæðum.
Venjulega þegar slökkt er á ökutækinu reynir eigandinn að nota sem minnst rafbúnað ökutækisins.
Koma í veg fyrir tap á rafhlöðu.
5. Tímareim vélarinnar
Skiptihringur: 60000 km
Tímareim vélarinnar ætti að athuga eða skipta um eftir 2 ár eða 60.000 km.
Hins vegar, ef ökutækið er búið tímakeðju,
Það þarf ekki að vera „2 ár eða 60.000 km“ til að skipta um það.
6. Olíusía
Skiptihringur: 5000 km
Til að tryggja hreinleika olíurásarinnar er vélin búin olíusíu í smurkerfinu.
Til að koma í veg fyrir að óhreinindi blandast inn í olíuna af völdum oxunar, sem leiðir til þess að glial og seyru stífli olíuhringrásina.
Olíusían ætti að fara 5000 km og skipta um olíu á sama tíma.
7. Loftsía
Skiptihringur: 10.000 km
Meginhlutverk loftsíunnar er að loka fyrir ryk og agnir sem vélin andar að sér meðan á inntaksferlinu stendur.
Ef skjárinn er ekki hreinsaður og skipt út í langan tíma mun hann ekki geta lokað ryki og aðskotahlutum.
Ef ryki er andað inn í vélina mun það valda óeðlilegu sliti á strokkaveggjum.
Svo er best að hreinsa loftsíur á 5.000 kílómetra fresti,
Notaðu loftdælu til að blása hreint, ekki nota fljótandi þvott.
Skipta þarf um loftsíur á 10.000 kílómetra fresti.
8. Bensínsía
Skiptihringur: 10.000 km
Bensíngæði eru stöðugt að batna, en það mun óhjákvæmilega blandast einhverjum óhreinindum og raka,
Þannig að bensínið sem fer inn í dæluna verður að sía,
Til að tryggja að olíuhringurinn sé sléttur og vélin virki eðlilega.
Þar sem gassían er einnota,
Það þarf að skipta um hann á 10.000 kílómetra fresti.
9. Loftkælingarsía
Skipti: 10.000 km skoðun
Loftkælingarsíur virka á svipaðan hátt og loftsíur,
Er að tryggja að loftkæling bílsins opin á sama tíma geti andað að sér fersku lofti.
Einnig ætti að skipta um loftkælingarsíur reglulega,
Þegar notkun loftkælingar þegar það er lykt eða mikið ryk blásið út úr úttakinu ætti að þrífa og skipta um.
10. Kveiki
Skiptihringur: 30.000 km
Kveikir hafa bein áhrif á hröðunarafköst og eldsneytisnotkun hreyfilsins.
Ef skortur á viðhaldi eða jafnvel skipti á réttum tíma í langan tíma mun það leiða til alvarlegrar kolefnissöfnunar á vélinni og óeðlilegrar strokka vinnu.
Skipta þarf um kerti einu sinni á 30.000 kílómetra fresti.
Veldu kerti, ákvarða fyrst bílinn sem líkanið notar, hitastig.
Þegar þú keyrir og finnst vélin vera máttlítil ættirðu að athuga og viðhalda henni einu sinni.
11. Stuðdeyfi
Skiptihringur: 100.000 km
Olíuleki er undanfari skemmda á höggdeyfum,
Að auki er akstur á slæmum vegi umtalsvert ójafnari eða bremsuvegalengd lengri er merki um skemmdir á demparanum.
12. Fjöðrunarstýringararmur gúmmíhylki
Skiptingarferill: 3 ár
Eftir að gúmmíhúðin hefur skemmst mun ökutækið hafa röð bilana eins og frávik og sveifla,
Jafnvel fjögurra hjóla staða hjálpar ekki.
Ef undirvagninn er skoðaður vandlega er auðvelt að greina skemmdir á gúmmíhulsum.
13. Togstöng fyrir stýri
Skiptihringur: 70.000 km
Slakur stýrisstöng er alvarleg öryggishætta,
Þess vegna, í reglubundnu viðhaldi, vertu viss um að athuga þennan hluta vandlega.
Bragðið er einfalt: Haltu í stöngina, hristu hana kröftuglega,
Ef það er enginn hristingur, þá er allt í lagi,
Að öðrum kosti ætti að skipta um kúluhaus eða samskeyti.
14. Útblástursrör
Skiptihringur: 70.000 km
Útblástursrörið er einn viðkvæmasti hlutinn undir ca
Ekki gleyma að kíkja á það þegar þú ert að skoða það.
Sérstaklega með þríhliða útblástursrör fyrir hvarfakúta, ætti að athuga meira vandlega.
15. Rykjakki
Skiptihringur: 80.000 km
Mest notað í stýrisbúnaði, höggdeyfingarkerfi.
Þessar gúmmívörur geta eldast og sprungið með tímanum, sem leiðir til olíuleka,
Gerðu stýrið astringent og sökkva, höggdeyfingu bilun.
Venjulega borga meiri eftirtekt til að athuga, þegar skemmd, skiptu strax út.
16. kúluhaus
Skiptihringur: 80.000 km
80.000km skoðun á stýrisstangarkúluliði og rykjakka
80.000km skoðun á efri og neðri stjórnarmakúluliði og rykjakka
Skiptu um ef þörf krefur.
Stýribolti ökutækis er svipaður liðum í útlimum manna,
Hann er alltaf í snúningsástandi og þarf að smyrja hann vel.
Vegna pakkans í kúlubúrinu, ef fitan versnar eða gallar mun valda lausri ramma kúlubúsins kúluhaussins.
Slithlutar bílsins ættu að fylgjast reglulega með viðhaldi og viðhaldi, þannig að bíllinn geti haldið heilbrigðu og öruggu akstursástandi og lengt þannig endingartíma bílsins.Vegna þess að erfitt er að skilgreina skemmdir á litlum hlutum eins og almennum slithlutum, eins og gler, ljósaperur, þurrkur, bremsuklossar og svo framvegis, er yfirleitt erfitt að ákvarða vegna óviðeigandi notkunar eiganda, eða gæðavandamála af völdum vörunnar tjónið.Þess vegna er ábyrgðartími viðkvæmra hluta ökutækisins mun styttri en allt ábyrgðartímabil ökutækisins, stutt er nokkrir dagar, langt er 1 ár og sumir eru framkvæmir með fjölda kílómetra.
Birtingartími: 24. nóvember 2022