Bifreiðafjöðrun er teygjanlegt tæki sem tengir grind og ás í bifreið.Það er almennt samsett úr teygjanlegum íhlutum, stýribúnaði, höggdeyfum og öðrum hlutum, aðalverkefnið er að létta högg frá ójöfnum vegi að grindinni, til að bæta þægindi akstursins:
1. Bílafjöðrunin, þar á meðal teygjanlegir íhlutir, höggdeyfi og kraftflutningsbúnaður og aðrir þrír hlutar, þessir þrír hlutar gegna hver um sig biðminni, titringsminnkun og kraftflutning.
2. gorma: er mest notaða gormurinn í nútíma bílum.Það hefur sterka höggdeyfingu og góða akstursþægindi;Ókosturinn er sá að lengdin er stór, tekur meira pláss, snertiflötur uppsetningarstöðunnar er einnig stór, þannig að skipulag fjöðrunarkerfisins er erfitt að vera mjög samningur.Vegna þess að spólufjöðurinn sjálft getur ekki borið þverkraftinn, þannig að í sjálfstæðri fjöðrun þarf að nota fjögurra tengla spólu vor og önnur flókin samsetning vélbúnaðar.
3. Lauffjöður: aðallega notað í sendibíla og vörubíla, með fjölda mismunandi lengda af mjóum fjöðrum samanlagt.Það er einfaldara en spólu vor uppbygging, litlum tilkostnaði, fyrirferðarlítið samsetning neðst á líkamanum, vinnu hvers stykki núning, svo það hefur sína eigin dempunaráhrif.En ef það er verulegur þurr núningur mun það hafa áhrif á getu til að gleypa höggið.Nútímabílar, sem meta þægindi, eru sjaldan notaðir.
4. Torsion bar vor: það er löng stangir úr snúnu og stífu gormstáli.Einn endinn er festur á líkamann og annar endinn er tengdur við upphandlegg fjöðrunar.Þegar hjólið hreyfist upp og niður hefur snúningsstöngin snúningsaflögun og gegnir hlutverki vor.
Pósttími: Ágúst-08-2022